从2002年起，我国汽车工业步入高速增长的发展阶段，并已成为世界汽车生产大国。在汽车快速增长的拉动下，与之处于同一生产链的轮胎行业也获得了较大的发展。然而，伴随着全球轮胎制造业高新技术的发展和原材料价格的疯狂猛涨，我国很多轮胎厂家经济效益不太乐观。为了能在市场上求得生存，很多轮胎制造厂家也纷纷采取了积极的对策，如不断实现科技创新，不断从原材料的配方、生产工艺等上面入手进行改革，千方百计的降低轮胎 ...
回复（0） | 点击（1450）| 发表于 2011-01-11 17:30:43
其节能实质是充分利用高分子的聚集态结构的特点，填充纳米级粒子使其共混、改性，提高比强度、比刚度，节约纯树脂的消耗量，是极有节省能源和资源潜力的有效途径。１９90s年代北美推出TPO基纳米复合料，用5% n-MHT增强TPO，使其刚度提高到相当于加入25%~35%滑石粉填充PP的效果；丰田汽车用纳米滑石粉填充PP（60）/ EPP（30）复合塑料，使汽车保险杠的厚度从4mm减至3mm，重量减轻1/ ...
回复（0） | 点击（1930）| 发表于 2010-12-30 17:25:00
用于汽车的橡胶部件很多，并在汽车系统中发挥着不同的作用，如胶带用于运动传输，密封件用于支撑径向或往复运动部件，垫片和O形圈用于密封油或燃油，胶管用于输送液体或气体，膜片用于控制流体或气体等。用途不同，对所用橡胶的种类、性能等的要求也不同。要根据材料的耐燃、耐油、耐热以及低温柔性和密封能力等来选择使用。有时，同一装置也可能选用不同的材料，主要取决于应用温度、燃油和油品的种类以及汽车的设计要求。 ...
回复（0） | 点击（1401）| 发表于 2010-12-15 16:58:25
1.表面光洁度是衡量各类再生料颗粒品质等级的重要指标. 优质再生料的表面光洁润滑 2.透明度是衡量中高档再生料颗粒品质等级的重要指标 有透明度的料,品质都不错. 3.颜色的均匀和一致是衡量有色再生料颗粒品质等级的重要指标 (白.乳白.黄.蓝.黑色等颜色) 4.颗粒密实度是检验再生工艺水平的重要方面 塑化不良,颗粒 ...
回复（0） | 点击（1516）| 发表于 2010-12-07 17:31:14
我们在研究一个材料时，应该注意一个问题就是：材料的结构决定材料的性能，材料的性能反映材料的结构。在成型聚碳酸酯时，分子链被迫取向，但是由于聚碳酸酯分子链上具有苯环，所以解取向比较困难，而在成型后，被取向的链有恢复自然状态的趋势，但是由于整个分子链已经被冻结和大分子链之间的相互左右，从而造成制品存在残留应力，而残余应力的存在，就造成产品可能出现应力开裂，注意，这里说的是可能，为什么是可能呢？这是因 ...
回复（0） | 点击（970）| 发表于 2010-11-09 17:01:09
模具企业是否需要实施精益生产？这是模具企业CEO们十分困惑的问题。虽然精益生产有诸多优点，并且已有许多企业实施见效，然而大量企业却仍难以下定决心实施。这种现象原因是多方面的，我们有必要归纳出精益生产是否需要实施的判定标准和条件，以便企业有效决策。模具企业实施精益生产前提条件企业的生产状况是否有效适应市场环境，企业的生产现场是否存在大量浪费，这些是企业实施精益生产的主要判定标准，同 ...
回复（0） | 点击（866）| 发表于 2010-07-22 17:18:16
哪位大虾能告诉我EPDM橡胶填充油的成分啊？能不说具体点呢？
回复（0） | 点击（1435）| 发表于 2010-03-15 15:42:30
胶防老剂都分为哪些型号啊？请大家指教指教啊！谢谢了
回复（6） | 点击（7415）| 发表于 2010-03-15 15:35:58
请问有做橡胶胶辊方面的朋友不，我想问一下哪种砂轮适合磨橡胶辊，而且砂轮的线速度应该要多少？我想用车床来改……那个磨头如何做？？？万分感谢
回复（1） | 点击（2817）| 发表于 2010-03-10 15:41:53
一种以为新型硅橡胶进行高温加成型硫化的新方法,属于硅橡胶的加工成型领域,镍络合物的组成是NiCl2(PPh3)2,催化剂由等量的NiCl2(PPh3)2和CuCl组成,新型硅橡胶是含有三乙烯硅乙基侧链的硅橡胶.在特定的配方和成型条件下,所得硫化胶的性能与用氯铂酸催化的普通乙烯基硅橡胶相比,不相上下,但生产成本却很低.印象中看过资料目前还是铂的最好。 ...
回复（0） | 点击（1034）| 发表于 2010-02-21 14:48:57