一．产生波流纹的原因1因开始冷却固化的树脂进入了模腔2模具温度太低二．相关联的知识1在注口，溜边中冷却的树脂在半固化状态进入模腔，一同模具接触马上固化，然后再进入深度模腔而形成了波流状态。2因制品厚度的不同也容易产生波流纹。三．解决的方法1即时：提高料筒温度，提高模具温度 ...
回复（0） | 点击（1722）| 发表于 2011-05-23 11:11:28
注塑机维修工作的核心是故障的判断和故障的处理。它涉及知识面广，复杂程度大，具有一定的深度（如综合专业知识水平）。既要有机械设备维修基础知识，又要有液压维修基础知识，也要有电气维修基础知识。其实注塑机维修工作即艰辛，但又是不断学习进取的过程，只要掌握注塑机的基本工作原理，掌握基本工作方法，不论各种机型，万变不离其宗，都能探索出一套维修工作程序来，以保证注塑机正常工作运行。维修工作者首先 ...
回复（0） | 点击（1645）| 发表于 2011-04-18 11:30:58
螺杆和机筒这两个零件的组合工作质量，对物料的塑化、制品的质量和生产效率，都有重要影响。它们的工作质量与两个零件的制造精度、装配间隙有关。当两零件磨损严重、挤出机的产量下降时，就应该安排对螺杆、机筒的维修。 一、 螺杆和机筒的损坏原因 1、 螺杆在机筒内转动，物料与二者的摩擦，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙， ...
回复（0） | 点击（5292）| 发表于 2011-02-16 17:01:39
在进行塑料薄膜干式复合时，常常会发生粘边故障。所谓粘边，就是在干式复合时，塑料薄膜经涂布上胶后由烘干道加热烘干，再经热压钢辊挤压后收卷，收卷成品两边粘连在一起的现象。收卷成品发生粘边故障后，在卷料两端，膜层之间牢牢地黏结，将造成成品膜分离困难。尤其是在使用双组分二液反应型胶黏剂时最容易出现，严重时还会导致复合成品被拉断、拉变形，使产品报废，颇令人头痛。 经过长期实践摸索，发现粘边 ...
回复（0） | 点击（1241）| 发表于 2011-02-11 17:28:47
1、若是在外采购，可通过扭折（PVC扭折后有折叠痕迹，而PET没有）或是烧（通过闻气味、看火焰的颜色等现象）来辨别。2、若是在厂里，可通过将一定量的原料加热熔化，摊成很薄的片状，可通过看片的颜色来确定PET的质量（透明度、熔化时的黏度、融化时闻气味等），同时可看片中杂质的多少（定性），如是否有沙子等不溶物。PVC在一定温度下炭化，只需要看片中的炭化部分的多少就可以看出PVC含量的高低 ...
回复（0） | 点击（1347）| 发表于 2011-02-10 17:05:51
系统控制是确保PVC型材质量长期稳定的关键，它包含“配方质量、工艺质量、外观质量、理化指标”等4个项目，前两项是後两项的前提和基础，也是质量管制和技术管理的重中之重。 树脂与助剂混合的均匀程度及混合料表观密度的大小都会对PVC冲击强度产生较大影响。PVC加工温度有一定的范围，温度过高，PVC易分解；温度过低，PVC塑化不充分，各种组分分散不均还会导致脆性增大。主机转速反映挤出机对PVC的 ...
回复（0） | 点击（1320）| 发表于 2011-01-25 17:09:33
气体辅助注塑正在受到越来越多的注意，应用范围也越广泛。这种工艺已经问世并应用许多年，不过，许多新技术的开发和商业应用正在使其以更快的速度发展。 气体辅助工艺一般是在注塑过程中，在熔料中注射气体，形成中空的截面。取决于零件的设计，它可以带来许多好处，包括减轻零件重量、加快循环速度、降低夹紧力要求、改善表面质量、降低内应力和变形量。其应用领域包括：电视机外壳；汽车零件，例如保险 ...
回复（1） | 点击（1265）| 发表于 2011-01-19 17:01:10
一般的橡胶材料表面都比较光滑，需要经机械处理或化学处理增加其粗糙度，才能达到较高的机械强度。 橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶两大类。合成橡胶又可分为氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶、丁腈橡胶、聚硫橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶和氟橡胶等品种。其中，硅橡胶和氟橡胶分子结构饱和，化学惰性大，表面能低，较难胶接。目前，通常采用涂一层硅烷类处理剂的方法。 ...
回复（0） | 点击（1626）| 发表于 2011-01-13 17:23:23
塑料可分为热塑性塑料和热固性塑料两大类。在通常情况下，热固性塑料要比热塑性塑料容易胶接。但它们的表面能量均低于玻璃、陶瓷、金属等亲水性材料，而且它们表面常会粘附脱模剂或逸出增塑剂，因此不易为胶粘剂所浸润，从而影响胶接强度。因此，一般均需对塑料进行表面处理。由于塑料的品种众多，各种性能差别很大，因此表面处理的方法也就很不相同。以下介绍几种常见的塑料表面处理方法。 本方法主要 ...
回复（0） | 点击（1272）| 发表于 2011-01-13 17:17:49
轮胎是车辆中最基本的构件之一。现代车辆的发展 对轮胎的性能提出了越来越苛刻的要求，高速化的时代需要有高性能的轮胎。防止轮胎早期失效破坏，延长使用寿命，提高经济效益，已越来越为轮胎的研究者、制造者和使用者所关注。 行驶中的轮胎在外载荷的作用下会产生大量的热量，引起温度的升高。轮胎温度的升高是影响轮胎寿命的主要原因。这种温升主要来源于两种热源：一是轮胎周期性变形而产生的橡胶材料滞后损失转变成 ...
回复（0） | 点击（2034）| 发表于 2011-01-11 17:23:09