增强热塑性塑料管(Reinforced Thermoplastic Pipe简称RTP)● RTP的结构、特点：RTP就是采用各种方式、不同的高强度材料对热塑性塑料管进行增强，使管材的重要性能得到极大的提高。众多管材品种中，只有RTP管，能真正达到高效增强热塑性管道，大大提高耐压并具有柔性等完美特性。施工安装铺设非常快捷方便，由于管道长减少了大量的连接件。耐高压、可盘卷、不腐蚀、免维 ...
回复（0） | 点击（1828）| 发表于 2012-04-06 10:07:26
玻璃纤维增强型热塑性塑料在汽车工业中的市场潜力巨大，它是一种新型工程用塑料，可广泛应用于汽车车身各部位，可替代传统金属部件，减轻重量，降低成本。相信在以后的汽车工业应用市场巨大。GMT以热塑性树脂为基体，以玻璃纤维毡为增强骨架的复合材料。一般可以生产出片材半成品，然后直接加工成所需要的形状的产品。纤维可以是短切玻璃纤维或连续的玻璃纤维毡，热塑性树脂可以是通用塑料、工程塑料或高性能塑料 ...
回复（0） | 点击（1942）| 发表于 2012-03-30 10:04:57
未来5年，进入环氧树脂行业的壁垒主要有以下几个方面： 1、技术障碍 环氧树脂行业的领先厂商都拥有雄厚的研发力量，拥有经验丰富、创新能力突出的研发团队，并拥有世界先进的研发仪器和设备，且往往都与世界一流的研发机构保持密切的合作关系，以保持持续领先的技术水平。环氧树脂产品，尤其是电子级环氧树脂产品的下游客户对环氧树脂产品 ...
回复（0） | 点击（1919）| 发表于 2012-03-09 15:23:54
汽车制造1942年，亨利•福特公司采用***纤维复合材料制造了一辆概念车，但因经济限制没有投入生产。1950年到1990年，由于钢材短缺，开发了首辆采用天然纤维增强材料生产的汽车Trabant。最新的一个例子是在2008年7月，英国国际车展上推出的莲花汽车（LotusEcoElise），采用可再生材料（如***、生态毛或剑麻）、绿色科技和水性漆方 ...
回复（0） | 点击（1909）| 发表于 2012-03-07 16:31:30
（1）承载结构 用作承载结构的复合材料建筑制品有：柱、桁架、梁、基础、承重折板、屋面板、楼板等，这些玻璃钢构件，主要用于化学腐蚀厂房的承重结构、高层建筑及全玻璃钢-复合材料楼房大板结构。 （2）围护结构 玻璃钢围护结构制品有各种波纹板、夹层结构板，各种不同材料玻璃钢复合板，整体式和装配式折板结构和壳体结构。用作壳体结构的板材，它既是围护结构，又是承重结构。这些构件可用作工业及民用建筑 ...
回复（0） | 点击（1778）| 发表于 2012-03-07 15:44:01
一汽集团、二汽集团和北汽福田在目前国内卡车消费企业中涉足“重、中、轻”全系列。同时，还有山东重汽、重庆红岩、陕西重汽、江苏春兰、北方一飞驰等重型卡车消费厂以及江淮汽车、南京跃进集团、北汽轻型车等中小型卡车消费厂，以及为数不少的微卡、皮卡消费厂。随着卡车技术的进步、优化与改良以及消费量的不时攀升，玻璃钢／复合材料在卡车中的应用获得了打破。在中重型卡车方面，玻璃钢／复合材料的应用特别活泼 ...
回复（0） | 点击（1957）| 发表于 2011-07-26 16:55:38
目前，我国轿车工业正处于快速开展时期。玻璃钢／复合材料在轿车保险杠、车顶、车门、前脸大框、扰流板、发起机罩盖等外饰件以及车灯反射罩、电瓶托盘等部件中得到普遍应用。保险杠：在奇瑞东方之子和北京现代索纳塔、伊兰特等车型中，其前保险杠缓冲器支架均采用GMT成型，重量均为单件6kg左右。在奥迪100和A6、红旗轿车中，其后保险杠背衬均采用高强SMC模压成型。在福田冲浪、长城塞弗等SUV车型中 ...
回复（0） | 点击（1808）| 发表于 2011-07-26 16:51:42
目前玻纤产品基本可分为四大类，即增强热固性塑料用玻纤增强材料、增强热塑性塑料用玻璃纤维、电绝缘与其他用途纺织玻璃纤维产品及屋面防水材料用玻璃纤维。其中玻璃纤维增强材料约占70%~75%，玻璃纤维纺织材料约占25%~30%。 国外玻璃纤维的品种已发展到3000多个，规格50000多个。近几年来，每年平均增长1000多个规格。国外专家认为，这样的品种开发速度还不能最大限度满足市场需要，只 ...
回复（0） | 点击（1786）| 发表于 2011-07-21 16:40:15
玻璃钢分层工艺分层是一种高级工艺说。分层固化的工艺方法是这样进行的。在内衬上先成型一定厚度的玻璃钢壳体，使其固化，冷至室温经表面打磨再缠绕第二次。这样依此类推，直至缠到满足强度设计要求的层数为止。厚壁容器的强度低于薄壁容器，这一事实已从理论上得到了证实。随着容器容积的增加，压力的提高，壁厚也随之增加。造成玻璃钢厚壁容器与薄壁容器的强度差异。除力学分析的原因外 ...
回复（0） | 点击（1620）| 发表于 2011-06-16 13:22:43
尽管复合材料的耐腐蚀性比较好，但是当其暴露在高温、高湿、紫外线、臭氧、低气压、微生物、颗粒冲击等环境中，老化依然会发生，从而引起复合材料使用性能的降低甚至失效。目前复合材料的环境老化研究主要集中在纤维增强树脂基复合材料的温湿校园（主要是力学性能变化）、碳纤维复合材料与其他金属结构材料联接后的电偶腐蚀行为、环境老化过程中纤维和树脂界面的损伤机制等方面。开展上述这些研 ...
回复（0） | 点击（1719）| 发表于 2011-04-14 14:18:41